Rower szosowy Orbea Orca M30  Ivory White-Burgundy -Vulcano 

Nowy flagowy model szosowy Orbea koncentruje się na wadze,  oferując najlepsze możliwe osiągi podczas podjazdów:  natychmiastowe przyspieszenie, zwinne prowadzenie, tłumienie  drgań i doskonałe przenoszenie mocy.

Siódma generacja Orca wyznacza własną ścieżkę, proponując  lekki rower przeznaczony dla wspinaczy o wydajnej konstrukcji.

Czysta lekkość

Orbea zmniejszyła wagę, dbając o wszystkie szczegóły. Im lżejsza staje  się rama, tym bardziej skomplikowane staje się usunięcie większego  ciężaru bez kompromisów. Droga Orca do lekkości polegała na obsesji  na punkcie szczegółów. Rama OMR waży 1030  g, a widelec waży 410 g.

Stosunek sztywności do wagi

Orbea wyjaśnia, że możliwe jest wykonanie bardzo lekkich rowerów; jeśli  jednak tracisz wydajność z powodu braku sztywności, to nie ma to  sensu. Kiedy projektowali Orca, zaczęli od docelowej sztywności, aby  zapewnić, że nawet najsilniejsi wspinacze będą pewni wydajnego  przenoszenia mocy. Następnie zaprojektowali Orca tak, aby była jak  najlżejsza, bez uszczerbku dla tej liczby.

Kluczową cechą była konstrukcja ramy Powerspine. Tutaj dolny  kręgosłup ramy przejmuje znaczną większość obciążeń skrętnych i  bocznych. Główka, dolna rura i tylne widełki są odporne na skręcanie i  przenoszą moc na tylne koło, zwiększając precyzję kierowania. Ta  konstrukcja pozwala Orbea zaoszczędzić na wadze w innym miejscu  ramy bez uszczerbku dla sztywności.

Poczucie jazdy

Wrażenia z jazdy na lekkim rowerze są nie do pobicia — to połączenie  natychmiastowej reakcji i zwinności. Na podjazdach nowa Orca jest  niezaprzeczalnie szybka, ale brak wagi można również odczuć w  zwinnym prowadzeniu i odczuciu przyspieszenia podczas naciskania na  pedały.

Duża część tej zwinności to geometria Orca, która w dużej mierze  pozostaje niezmieniona. Krótsze tylne widełki, a co za tym idzie, krótszy  rozstaw osi, to jedyna modyfikacja geometrii, która ma na celu nadanie  rowerowi szybkości reakcji i zwinności, których wymagają wspinacze od  swoich rowerów. Bardziej okrągłe sekcje ramy pomagają zredukować  wibracje, oszczędzając energię podczas dłuższych przejażdżek. Szerszy  prześwit pozwala na opony o średnicy do 32 mm – maksymalizując  przyczepność i zgodność, a także, jak odkrywają współcześni kolarze  szosowi, zmniejszając również opory toczenia. Ostatnim, ale nie mniej  ważnym elementem jest program MyO, który pozwala rowerzystom dostosować ergonomię, aby uzyskać idealne dopasowanie.

Aerodynamika

Nawet jeśli cechy aerodynamiczne nie są kluczowe w tym rowerze,  Orbea nie zapomina o marginalnych korzyściach, jakie możesz uzyskać.  Orbea twierdzi, że ilekroć aerodynamika nie wpływa na wagę ani  wyczucie, wybiera najbardziej aerodynamiczne rozwiązanie. Jednym z  przykładów jest prowadzenie kabli ICR, które zostało dokładnie  przemyślane w celu zmniejszenia oporu. Nowy mechanizm zacisku  siodełka, który jest nie tylko prosty i wydajny, ale także starannie  zaprojektowany, aby zmniejszyć powierzchnię i poprawić aerodynamikę.  I chociaż widelec został zaprojektowany tak, aby zminimalizować wagę,  jego kształt pomaga jednocześnie zmniejszyć opór. Kolarze mają  również możliwość nadania priorytetu aerodynamice za pośrednictwem  programu MyO, który pozwala im dostosować ergonomię lub wybrać  bardziej aerodynamiczne koła i kierownice.

Projekt wydajności

Nowa Orca opiera się na zrozumieniu osiągów i konstrukcji firmy Orbea,  odzwierciedlając ich przekonanie, że rowery powinny świetnie wyglądać i  lepiej jeździć. Minimalistyczne, ponadczasowe linie Orca nadają jej  charakterystyczny styl i obejmują bardzo nowoczesną technologię.

Specyfikacja:

• Rama: Orbea Orca carbon OMR 2024, monocoque construction, HS 1,5″, BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing.
• Widelec: Orbea Orca OMR ICR 2024, full carbon, 1-1/8″ – 1,5″ tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1.
• Stery: FSA 1-1/2″ Integrated Aluminium Cup
• Mechanizm korbowy: Shimano 105 R7100 34x50t
• Manetki:  Shimano R7120
• Kaseta: Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed
• Przerzutka tył: Shimano 105 R7100
• Przerzutka przód: Shimano 105 R7100
• Łańcuch: Shimano M6100
• Kierownica: OC Road Perfornace RP31-R, Rise 15, Reach 70, Drop 125
• Mostek: OC Road Performance RP21, -6º
• Hamulce: Shimano R7170 Hydraulic Disc
• Koła: Alloy, Tubeless, 700c, 19c, 28H
• Opony: Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c
• Oś przedniego koła: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Solid
• Oś tylnego koła: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Solid
• Sztyca: Carbon, 27.2mm, Setback 20
• Siodło: Fizik Aliante R5
• Zatyczki kierownicy: Orbea Eva