Przerzutka Tylna 12 Rzędowa Sram Force AXS D2 36t
Sram Force AXS to bezprzewodowa przerzutka tylna przeznaczona do rowerów szosowych oraz gravel. Obsługuje 12 przełożeń z maksymalną koronką 36 zębów.
- -250,00 zł
- - 250,00 zł
Filtruj według
Kategorie
Dostępność
Marka
Cena
Sram Force AXS to bezprzewodowa przerzutka tylna przeznaczona do rowerów szosowych oraz gravel. Obsługuje 12 przełożeń z maksymalną koronką 36 zębów.
Sram Force XPLR AXS to bezprzewodowa przerzutka tylna przeznaczona do rowerów gravel. Obsługuje 12 przełożeń z maksymalną koronką 44 zębów.
Zaawansowana technologia w niskiej cenie. Dzięki nowej grupie GX Eagle AXS, SRAM tworzy niedrogie wejście do świata elektronicznej i bezprzewodowej zmiany przełożeń!
Przerzutka tylna SRAM Rival eTap AXS obsługuje 12 rzędowe napędy w rowerach szosowych, gravelowych lub przełajowych.
Przerzutka tylna SRAM Rival eTap AXS obsługuje 12 rzędowe napędy w rowerach szosowych, gravelowych lub przełajowych.
Przerzutka tył SRAM AM RD RED AXS E1 MAX 36T, kompatybilna z poprzednią grupą SRAM AXS. To idealny wybór dla zaawansowanych kolarzy szosowych poszukujących najwyższej wydajności i nowoczesnych rozwiązań technologicznych.
Seria suportów SRAM DUB ma proste zadanie — łączy ramiona korby i chroni płynne, długotrwałe przekazywanie mocy do układu napędowego.
Wkład suportu na rower Sram AM BB PressFit GXP Road BB86
Sram Paceline to tarcza hamulcowa zaprojektowana do współpracy z hamulcami szosowymi i gravelowymi. Zoptymalizowany kształt powierzchni tarcia poprawił wentylację i odprowadzanie ciepła.
Tarcza hamulcowa SRAM CenterLine X jest lżejszą wersją tarczy CenterLine, dodatkowo charakteryzuje się cichą pracą i smukłą dwuczęściową konstrukcją (aluminium z stalową powierzchnią hamowania). Krawędzie tarczy CenterLine X nie zawierają ostrych krawędzi.
Tarcza hamulcowa SRAM CenterLine X Road powstała według specjalnego projektu. Dzięki temu utrzymuje stałe tarcie w całym ruchu obrotowym, a tym samym redukuje wibracje.
Tarcza hamulcowa SRAM CenterLine X Road powstała według specjalnego projektu. Dzięki temu utrzymuje stałe tarcie w całym ruchu obrotowym, a tym samym redukuje wibracje.